古代的轮船，也就被后世人叫成了“明轮船”

。

蒸汽机被油、电发动机替代。

船依然是在尾部保留螺旋桨。

这足以说明：在尾巴上装螺旋桨，就是造船第一基本原理。

欧元一贯喜欢较真，小时候问别人“轮船的轮子在哪里”

，还闹过笑话。

别人都笑他傻。

说“轮船本身就是没有轮子的”

。

但他还是不明白：“既然轮船没有轮子，为什么要叫轮船？”

后来有了互联网。

上网查寻答案，才搞明白是怎么回事。

重生穿越的欧元知道轮船轮子消失的历史背景和螺旋桨替代轮子的科学。

穿越过来看到古代轮船的轮子，本身也有发动机——人力生物发动机。

欧元一瞬间就想到：“螺旋桨也可以以人力甚至驴马骡子等‘大功率’生物发动机来驱动。”

生物发动机。

理论上，不但可以快捷高效地造出碾压传统轮船，帆船和划桨船的简易版“汽艇”

，“水上坦克”

和“驱逐舰”

。

还可以快捷高效地造出简易版的挖掘机，冲床，破碎锤和“生物电钻”

，勘探钻井机和隧洞钻山机等等大型现代机械。

简直是不亚于古代四大发明的“第五大发明”

！

主要的关键，就是用生物动力和生物发动机，替代油气电动力和发动机。

其他方面基本不变，且操作简单；在古代手工打造，也能快速做出大量可以替代纯粹人力，广泛应用的“大功率”

机器当然，以蒸汽机作为发动机，手工也能打造出来；动力和灵活性还会更强大。

但东京城外那“十几万头东北虎”

，过不了多久就会北撤。

欧元现在只有两三个月准备时间，在所有部件都需要手工打造的古代。

指望制造蒸汽船来开启对金军的黄河封锁之战。

欧元估计会纵虎归山。

人力和马力螺旋桨船，材料获取和制作简单；也足以碾压划桨船，明轮船和帆船。