挂断了电话，陈念看着自己面前已经初步成形的发动机数据表，心里暗暗有些得意。

雷刚所说的所谓数据的问题，其实就是发动机各个零件相互匹配连接的问题，说到底，就是一个公差的问题。

为什么说航空发动机的逆向工程难度大？

为什么说就算把航发放到你眼前让你随便拆，你也造不出来？

其实说白了，除了材料这种硬指标，“公差”

这一个词就能完全解释了。

一个很简单的例子，假设一个零件的尺寸是10纳米，但你不知道它的公差，那么造的时候你是按照10纳米来造，还是按照9纳米来造呢？

如果按照10纳米，能够百分之百复原是最好的，可问题是，你自己在制造的时候会存在公差，导致零件变成了11纳米，突破了容差范围，那这个零件就废了。

至于有人说，那我直接按10纳米做，严格复刻不就行了？

扯淡。

如果你的机器、工艺能够保证说造10纳米就造10纳米，那你还搞个屁的逆向工程。

光这一项技术，不说自己能造什么，光是搞点技术专利，就能换回来航发设计图了。

所以，标准尺寸和公差缺一不可，雷刚所说的也正是这个问题。

标准尺寸和公差，这是一个金手指，可以一次性把这两项数据都打到一个相对合理的范围，那就能给项目组省下大量的试错成本。

也许以前需要成百上千次实验的步骤，到时候就只需要几十次，甚至十次以下。

这么一来，效率提升的幅度是不言而喻的。

而现在，陈念就掌握了这样的“金手指”

。

他琢磨了片刻，在纸上又添了几笔数据，随后便放下了笔。

此时在这张纸上，发动机核心部件的数据已经全部齐全，包括燃烧室、火焰筒、压力机等等关键部分甚至还标注了加工所需的工艺。

当然，由于没有进行具体解析，这些工艺也仅仅是一个名字罢了，并不具备指导意义。

但哪怕仅仅是这样，这张图纸也可以说是价值连城了。

世界上的任何一个国家，包括造出F119发动机的美国，如果知道这份图纸的存在，都会不择手段地进行抢夺。

因为他们不会允许自己的关键技术流落在外，更不可能允许掌握了这项技术的人活在这个世界上。

思索了片刻，陈念烧毁了图纸，随后把各个部件拆分成零件，开始逐一誊抄数据。

他打算等誊抄完成之后，将各个数据分批交给雷刚。

这样一来，哪怕过程中发生了泄密时间，单一零件的数据也不足以引起对手的重视。

虽然工作量不可避免地变大，但这绝对是必要的动作.......

.......

整整一个晚上之后，陈念终于完成了所有关键数据的誊抄，他把那本厚厚的笔记本放在包里随身携带，随后便按照课程安排前往住处隔壁的“教室”

，准备开始今天的小课。

上课的老师叫胡煦，是某研究所航天材料学方向的专家，他给陈念将的主要是材料学方面的内容。

由于陈念之前算是有一定的基础，他便也没有从最基础的内容开始讲起，而是尽可能保证课程与陈念航空器设计的大方向契合，其中大部分时间都在讲钛合金铸造方面的内容，核心是内部晶体缺陷处理。

“.......松散粉末粒子之间存在大量孔隙，同时由于粉末粒子形状不规则及表面凹凸不平，他们之间多呈点状接触，所以与一个粒子直接接触的其它粒子数很少。

当向粉末施加外力时，在压应力作用下，粉末体可能发生下列各种情况：随机堆叠的粉末将发生平移或转动而相互靠近；某些粉末被挤进临近空隙之中......”

“这个阶段被称为例子靠近及重排，在之后，还会进入塑性形变、扩散蠕变阶段。”

“当然，这三个阶段不是完全分开的，而是同时起作用、促进粉末体的致密化。”

“所以小念啊，现在你能理解为什么热等静压法能够解决大部分钛合金材料的铸造问题了吗？”

讲到这里，胡煦稍稍停顿，他看着坐在对面的陈念，等待着陈念的回答。