以本篇剧场版庆祝中国乃至亚洲第一艘豪华邮轮2024年完成3次载客航行。

爱达·魔都号填补了我国高端船舶制造的空白，也弥补了我国错过战列舰时代的遗憾，即便是日本曾经世界第二的海军和曾经拥有最强战列舰和最强航母的情况下，日本不管二战前还是二战后都没有成功制造过世界一流水准的邮轮。

日本二战前最牛逼的邮轮也就26节2.5万吨的邮轮开展后被改成舰队航母性能接近正规中型航母苍龙级。

而二战后，哪怕日本经济工业巅峰时期也没有建造成功世界一流的豪华邮轮。

不过很可惜，虽然这艘国产豪华邮轮吨位上和内部结构布置可能达到世界一流水平，但是引擎还是用的豪华邮轮界正在逐步淘汰的中速柴油机。

动力系统的主体是由MAN公司生产的2台14V4860CR和3台8L4860CR四冲程柴油机。

整个系统输出功率为62.4MWhp。

推进器则是采用了ABB公司的azipod系列的电力推进系统。

而现在陆续下水的豪华邮轮基本上都用燃气轮机动力或者燃蒸联合循环动力。

柴油机因为震动和噪音缘故欧洲新建的邮轮已经基本上放弃作为主动力，基本上作为备份动力存在。

而国内新建的首艘爱达魔都号并没有使用猜测中的燃蒸联合系统，甚至不是燃气机。

而是非常保守的柴油机，不得不说非常可惜，一步步来吧。

毕竟几十年前的远望系列航天观测船就开始用蒸汽轮机，国内燃蒸发电引用那么多，体积巨大的邮轮没用，的确有点可惜。

之所以一眼就能看出是柴油机作为发电机，因为爱达魔都号的烟囱实在太细了，肯定不可能有蒸汽机或者燃气轮机并且柴油机甚至可以通过高压水下排气，露天烟囱都不需要。

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15年前的一个的夜晚，在北大西洋的海上一艘正在航行中的货轮“第一八代丸”

，避让不及时撞上了前方巨大冰川发生爆炸沉没。

万幸的是船上大部分人都逃过这一劫难，只有船长和一名船上的高级干部不幸罹难身亡。

就很离谱，那个年代货轮普遍有民用雷达，居然还能撞冰山。

就算冰山能够原地不动，海浪拍击冰山的浪花，雷达同样能检测到的。

15年后的现在，亚芙罗蒂号首航前15天，多灾多难的西多摩市的山间别墅区，八代财团旗下分属八代造成业的设计师八代英人，开车的时候心脏病突发，结果车子不幸掉下山崖造成车毁人亡。

八代集团的首艘豪华邮轮“亚芙罗蒂”

号首航，邀请了日本各界的头脸人物参加，托铃木园子的福，带了毛利一家，少年白给团们和阿笠博士以及荒木直人参加这次日本造船界和航运界的盛会。

今天天气真好，从露天甲板看夕阳真美，正在拍照的荒木看到正被小兰举高高的柯南，赶紧给他也拍了两张，上个剧场版柯南拉小兰裙子撒娇的场面没拍到还可惜呢，毕竟当时自己扮演的是工藤新一，并且没打算掉马，自然不能做不符合人设的事情。

原世界的日本压根没有制造过同时代的一流水准的邮轮，二战前日本邮轮杰作的巅峰也不过是两艘未完工的为了美国到日本航线运输观看1940年东京奥运会的游客的豪华邮轮。

国际奥委会确定日本东京将成为1940年奥运举办城市。

而日本邮轮公司被命令建造两艘吨级豪华邮轮出云丸和橿原丸，它们的航程能满足横滨到旧金山，将把将各国运动员接到日本。

由于这是关乎日本面子的海运工程，所以两艘邮轮内部的装潢豪华至极，几乎可以和当年名噪一时的泰坦尼克号相比。

日本放弃奥运举办权时，出云丸和橿原丸的工期已完成近八成。