“老板，咱们第一批五菱官方体验店，已经装修差不多了，第一批车可以交车了。”

车展已经过去了半个多月时间。

五菱冰淇淋，第一批车也已经准备交车了。

因为是第一批大规模的交车，为了能够获得最好的客户信赖和满意度，秦浩特意在等，第一批五菱官方体验店装修好。

然后把第一批交车，安排在这些体验店中。

交车是按照订单号来的，有在当地体验店的，就到体验店里去提车。

当地暂时没有的，就以快递运输的方式，将车辆直接送到你家里。

就突出一个服务号，人性化。

秦浩深深的清楚一个道理。

那就是一个品牌想要快速的做起来，除了本身的产品质量要绝对吸引人，靠谱。

最重要的，就是售后服务一定要跟上。

培养自己的售后服务团队，很费钱，而且投入是一直持续的。

但这些钱，必须要花，秦浩不会跟那些互联网大厂一样，找什么第三方外包服务。

这种成本虽然减少了一些，但外包的服务能有多好？

用脚指头想都知道，肯定是烂的要死，对品牌口碑影响太恶劣了。

咱们是民族汽车企业，不是那些把996都恬不知耻说成是福报的没良心公司。

陆廷盛和工厂内的所有人，最近都很忙。

生产，新车交付，还有下一代车型的开发，升级工作全都在进行着。

别以为车企做完一款新车，就休息了。

这款新车出来之后，研发团队会立刻着手进行下一代产品更迭设计和研发。

等研发好之后，再进行市场调研，看看当时的用户们喜欢什么，就往新款里面加什么。

五菱的研发团队，自然也是如此。

最近这些天，五菱又从其他车企挖了一批经验丰富的汽车设计师，这些人就专门负责五菱冰淇淋的后续车型开发。

比如秦浩交代的，五菱冰淇淋敞篷版，五菱冰淇淋SUV版本，甚至还有越野版。

反正就是把这个小车，变得花样的玩出更多的车型来，这样才能满足更多人的喜爱。

定义为年轻人的第一台车。

五菱冰淇淋，是一个神话，车展上市七天时间，就卖出去了23万台，稳稳成为了本年度最热销的新车。

没有之一。

而现在，距离车展已经过去半个月，五菱冰淇淋的总销量，已经达到了30万台。

虽然看似，半个月才涨了7万台。

可这个涨幅，依然是吊打其他任何品牌的任何车型。