他开通了尼罗河至红海间的运河;又于公元前518年派斯基拉克调查印度河口，斯基拉克率船队从印度河口西行到达红海，历时30个月，从而建立了印度帝国的海上联系;还在中亚修建水库等等。

改革巩固了波斯帝国的统治，但并未消除帝国内的阶级矛盾和民族矛盾，也未消除帝国内政治、经济、文化发展的不平衡性。

在这庞大的帝国里，各地区之间经济发展很不平衡。

帝国东部（伊朗、中亚），奴隶制不很发达，有些地区耕种小块份地的村社农民还大量存在，他们是波斯军队的主要来源;而帝国西部（巴比伦尼亚、亚述、腓尼基、埃及及小亚希腊城邦等），有的已有两千多年发展的历史，且有很多商品生产较发达的城市，这些地区的人民是帝国贡税的主要承担者。

大流士一世不仅从全国各行省搜刮大量的白银和其他贡赋，而且有自己直辖的王室奴隶制大庄园。

据1969年公布的帕赛波里斯泥版文献，在大流士统治的第22年（即公元前500年），王室大庄园发给奴隶（"

库尔塔斯"

）的粮食（主要是大麦）总数为7勃尔（1勃尔等于10公升），每月平均为1351勃尔;留用的大麦种子为1707勃尔;发给作牲畜和禽鸟饲料用的大麦共3818勃尔;发给官吏的面粉为2211勃尔。

从这些已发现和公布的关于王室大庄园开支的情况可以看到，王室大庄园的奴隶数量、耕地面积、牲畜头数和管理官吏是相当多的。

这里的劳动者，库尔塔斯，大都是被波斯征服的各族人民，他们没有人身自由，没有财产，靠领取给养生活，但他们大都有自己的家庭。

波斯统治者可随意将库尔塔斯从一个地方调到另一个地方去劳动。

除了王室大庄园外，还有贵族官僚奴隶制大庄园，它们也剥削库尔塔斯的劳动。

王室和贵族官僚所拥有的大庄园遍布全国各地，构成帝国经济结构中的一个重要组成部分。

在新巴比伦时期出现的富有商家--埃吉贝家族和穆拉树家族等，这时更加富有了。

他们在许多城市都设立钱庄，贷款给官僚贵族，取得大量的利息。

他们还从包税、贸易中获得空前的利润。

对波斯帝国政府来讲，它辽阔的领土仍使交通通讯成为一个压力很大的问题。

修建了通衢六道，沿途为政府的信使准备了可供换骑的驿马。

虽然上述措施加速了陆路通讯速度，大流士一世仍然认为，必须利用水路在帝国各端间建立联系。

他派一名卡里亚水手西拉克斯从帝国最东端的省份出发，到最近的印度河流域沿水路前行，他受命穿过印度河和印度洋，到达埃及的红海海岸。

当西拉克斯准确无误地完成了使命时，大流士便吞并了印度河地区。

要么是在此之前，要么是在此之后，他使从尼罗河三角洲最东侧支流到苏伊士湾之间的运河竣工，这条运河是法老尼科二世开始开凿的。

薛西斯想重演尼科二世环航非洲的伟绩，但他的船队不是从红海出发，而是从地中海启航。

航行以失败告经。

大流士和薛西斯的海洋野心并未被他们的后继者继承下来。

全国建立驿道，方便军队的调动、国王命令下达和下情上达。

加强帝国各地的联系。

在驿道沿途设有驿站，配备有人员、马匹、粮草。

最长的一条驿道起自小亚西海岸的以弗所，西至伊朗高原的苏撒，全长2400公里，称为"

御道"

。