赛灵x3是刚上市车型，去年年底已经有过一轮媒体测试，在网络上讨论得热火朝天。

不过，汽车只能算是衣食住行当中的一个道具，与吃饭睡觉相比，它并不能算作一个刚需。

所以对于明扬这种根本不关心有没有车以及车到底好不好开的人来说，不知道也实属正常。

不正常的是赛灵的操作。

今年ns挑战赛公布的赛规使用新车型就让所有人大为震惊，没有广泛的使用率，能看到的相关内容几乎只有车评媒体发布的信息，至于改装套件只能使用赛灵自己的运动套件，这一次据说是做了全新的升级，升级成什么样子也没有一星半点的偷跑消息。

今年的比赛可以变相看做赛灵在让这些车手为自己试车，然而在陆骏看来，这并不是什么好招数。

如果从那些车手口中得到了不好的反馈，甚至影响比赛进程的话，那么赛灵的公关部门将需要花费更大的代价来为自己这种激进行为买单。

不过，自从赛灵新一任老大走马上任至今一直伴随着血雨腥风，外界夸赞和贬低占据着两大极端。

区区几年之间，他就把集团内部一个小小试水甚至不被看好的项目盘活，让赛灵跻身国内高性能汽车名列，更是把国产汽车与生俱来的“低端”

“廉价”

“没面子”

的标签彻底打掉，在互联网上引起年轻一代的广泛关注。

赛灵带有很强烈的叛逆不屈属性，谈论到这样性格鲜明的产品，就不得不谈论创造它的人。

不过每每提及赛灵年轻的ceo，大家的关注点往往不是他多么年轻有为手段强硬，而是他以集团董事长之子的身份归国后直接空降。

这就戳到了很多人的肺管子，每当赛灵出现点八卦新闻牵扯到他时，大家总会极具嘲讽地表示如果自己有这么一个爹，自己干得肯定比他更好。

不过，这是题外话。

做互联网出身的陆骏对这套互联网玩法已经倍感无聊和疲惫，他倒是有点欣赏赛灵的ceo，毕竟在这个急躁的快消费年代里，能够顶住压力去倾听年轻一代消费群体的需求，去做自己真正喜欢的产品，是一件非常值得尊敬的事。

ns挑战赛的资料审核非常快，拿到参赛资格之后，陆骏就带着明扬出发去了北京。

这是明扬长这么大第一次坐飞机，他有点兴奋，但又不想把这种兴奋表现得太过明显，就在候机大厅里来回溜达。

沈西今早就出发去参加其他比赛，徐正文等人跟着他走，ns挑战赛不允许车队带任何技师，陆骏和明扬两个人轻装上阵即可。

陆骏没想到周楚竟然会跟着来。

“怎么着？趁机回北京探亲啊？”

陆骏开玩笑地说。

“没什么亲戚可探。”

周楚说，“这次想过去把放在北京的车开过来。”

“你早说啊，早说我不买回程机票了。”

说到这里，陆骏又否定了自己，“哎呀还是算了，就你那些车，坐长途回来骨头都得散架。”

他看明扬正蹲在落地玻璃前拍外面的飞机，便凑近周楚小声说：“你是不是也对明扬能跑出什么成绩很好奇？”