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那位大叔还带着酒气,问陈刚京中午吃的啥,陈刚京说在车站附近吃的拉面,大叔笑着说怎么没吃点狗肉呢?他说狗肉也是这里的特色之一,说完还嘿嘿的笑着。
几个老大爷都拿眼睛看向这个中年大叔,其中一个还狠狠的瞪了一下这位中年大叔,说:“那狗肉最好别吃,有些人吃了就上瘾,那能好吗?”
大叔嘿嘿笑着,抬手挠挠后脑勺,不再吱声了。
陈刚京上了车,与这几个大爷和大叔道了别,就向小镇外面驶去。
接下来陈刚京又开车去新南沟看螺旋展线。
那一段公路几乎和铁路并行,废弃的中东铁路老线,也时常悄悄浮现于公路一侧。
当年这条铁路最雄壮的一段展线,正安静地沉睡在山谷中。
1899年,俄国人开始勘测并设计跨越兴安岭的铁路,在无数个方案被蹂躏成废纸后,他们最终决定修建一条穿越兴安岭的隧道。
这在俄国铁路史上是一次“里程碑”
般的尝试。
在19世纪末,山岳铁路大都选择以展线的方式,通过拉长距离,慢慢提升坡度,很少人愿意修建隧道。
一来,施工难度较大,二来耗费的成本非常高,而俄国人又是出了名的讨厌挖隧道。
此番遇到不可逾越的兴安岭天堑,他们不得不臣服于现实。
1902年10月,兴安岭隧道贯通。
火车终于可以围着东边的螺旋展线不断转圈,缓缓爬上兴安岭了。
接下来陈刚京又驶上了国道,开始向兴安岭进发。
其时,在大兴安岭附近气温已经很低了。
车窗外面的树叶已经开始有些变色了,初秋的感觉已经有了,嘎嘎在前面站得时间长,感觉有些头晕,就自己跳到车后备箱的架子上抓着架子睡觉去了。
跨越大兴安岭岭顶,用了半个多小时的时间,路窄车多,极陡的路段,被盘山公路盘成了数十个弯。
陈刚京慢慢地越过大兴安岭,乌云也开始渐渐散去。
视野逐渐开阔了起来,驶过了乌奴尔、免渡河,又路过了林城牙克石。
“铁木真自从九岁时与德薛禅的女儿孛儿帖相处
之后,至今别离未见,如今他同别勒古台顺着客
鲁涟河(克鲁伦河)而下,去找孛儿帖夫人。”
呼伦湖畔,草原古国走向世界的第一步
穿过呼伦贝尔最好的草场,路过了呼伦贝尔的中心城市:海拉尔。
陈刚京没有停车,继续前进。
当一个巨大的湖泊突然出现在眼前,陈刚京被她的湛蓝、宁静和浩渺惊呆了。
她蓝得透明,宽阔得一眼望不到边。
因为少人搅扰,使她原始、纯真的风貌得以保持。
呼伦湖,克鲁伦河,被传说,被歌唱。
呼伦湖古称“大泽”
,东胡语称“腾吉思”
,也是“大湖”
的意思。