成都到咸阳城直线距离七百多公里，单从距离上来说并不算遥远。

但两地间复杂的地形地势，在很长一段时间里极大的阻碍了秦蜀沟通交流。

历经秦蜀百年的共同开发后，一条横跨秦岭和大巴山的蜀道渐渐形成。

由于修建时间的不同，以及战乱、自然灾害等多种原因，导致名称众多的蜀道，在历史上并没有同一时间存在过。

当马车踏上秦王蜀王“五丁开山”

的金牛道时，附近的农民正在道路两旁种松柏树。

两千多年后这些小树会变成夹道参天，阴翳蔽日的墨青色长龙，茂密的松柏枝叶下，不知路过多少芸芸众生。

商队行进了数天，到达了金牛道上最为险峻的一段。

木质栈道搭建在山涧沟谷之上，像蛇一样缠绕着山壁，沟壑纵横，蜿蜒崎岖。

所有人下了马车，徒步行走。

脚下是奔流不息的河水和深渊，头上是白云和清风，此情此景下，沈渺脱口而出：“蜀道之难，难于上青天！”

①

走在他前面的陈竞听到后，回头赞叹道：“渺弟，难于上青天这话，听着倒是颇有意思！”

沈渺哂然一笑，不小心念出唐朝李白的金句名言了。

小心翼翼通过这段路后，他们成功穿越了大巴山，抵达了汉中平原。

在汉中郡的南郑停留了一日休整，继续上路，西转蜀道北段的褒斜道。

褒斜道开凿于秦昭襄王时期，时任秦国丞相的范雎提出远交近攻政策的同时，决心大力发展后方，创修褒斜栈道，发展两地经贸往来。

秦昭襄王晚年，时任蜀郡太守的李冰修建都江堰，治理水患，让成都平原一跃成为水旱从人，沃野千里的“天府之国”

。

至此成都平原和汉中、关中平原一起，成为秦国的大后方粮仓，为秦国军队东出提供充足的保障，最终“使天下皆畏秦”

，奠定不世基业。

颇为狭窄的褒斜栈道上，往来的客商络绎不绝，牛马车的铃铛和蹄踏声响彻深谷，一派繁荣景象。

褒斜道的尽头就是关中平原，后面都是平坦的官道，旅途也变得舒服了许多。

经过最后几天的赶路，终于来到了咸阳城外。

不幸的是，城门已经关闭，众人只得在城外找了家客舍住上一晚，顺便休整打理自己。

十几来天的风雨兼程，除了沈渺外，个个都变成了胡须大汉，就连陈竞的样子也惨不忍睹。

尤其是巴田，那张大胖脸配上潦草的络腮胡，都能COS某个电视剧导演。

第二天一大早，他们早早来到城门外等着排队进城。

沈渺随意打量了下四周，发现排队进城的商队很多，每个人语言和衣着都不尽相同。