这顿饭吃下来，于泽相当满足。

谢迎春吃过饭后就要回淮海楼再去接着开论证会，‘谢-2’和‘谢-3’是个大工程，难度远超过‘谢-1’，她估计一上午一下午都不一定能够论证完，估计晚上还得加班开一个夜车。

不过车到山前必有路，船到桥头自然直。

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不出谢迎春的预料，等到她讲‘谢-2’的时候，中途提问的专家都很少了，绝大多数专家都在专心听，有些专家手里还拿着本子在边听边记，眉头紧锁着，似乎谢迎春在扯什么绝世大淡。

谢迎春站在台上，手里拿着一根粉笔，一边画图一边推导公式，用的是国防科大专程提供的白板和油墨笔，一张白板写完，很快就有新的白板被推了上来。

讲到的地方时，她忍不住提高了自己的语速，讲的那叫一个激情澎湃。

她知道自己做的‘谢-2’和‘谢-3’有很多神来之笔，可现在回头再重头到尾捋一遍的时候，依旧相当自恋，觉得自个儿真是一个发动机研究领域的小天才。

谢迎春自己讲得爽到了，坐在下面的专家渐渐进入了云里雾里的阶段，听得一头雾水，笔记本上写满了问号。

等谢迎春讲完‘谢-2’，已经是下午两点了。

进入到了专家提问环节。

任飞马总设计师最先开问，“小谢，你这个动力设计部分，我听的不是很清楚，能重新再讲讲吗？你这次放慢语速，别激动。

就从第二十六个公式那儿开始，讲到第四十一个公式结束，这部分我觉得很重要，想再听听。”

谢迎春回过头去看任飞马总设计师要求再讲一遍的东西，突然发现那些东西都是在自己最激动的时候讲的，也都是她自己所认为的闪光点。

这就很尴尬了。

她在上面讲的激情澎湃，别人听的一头雾水，不知道她在讲的究竟是个啥。

回过头去，将所有专家要求再讲的东西全都细致地讲了一遍，遇到一些专家听不明白的问题，谢迎春几乎是手把手讲的。

原本设置的一个小时答疑时间直接延长到了四个小时，下午六点，谢迎春终于讲完了‘谢-2’。

任飞马总设计师同荀教授感慨，“人家小谢这天

赋，就是吃这口饭的。

很多东西，现在听明白后觉得浅显易懂，但当时那么多人搞研究，愣是没研究出来。

就是思路转个弯的事儿，可惜绝大多数人就是转不过去。

我们对‘苏-6’了解的资料不少，现在听明白‘谢-2’的设计后，我敢负责任地说，‘谢-2’绝对已经跻身于世界上已经公布的一流战机的发动机水平，当然，各家手里都有底牌，绝对不只是拿出来的那么简单。

我很期待你接下来的汇报，‘谢-3’如果能保证‘谢-2’这样的水平并正常发挥，‘谢-3’就能成为我们国家的一张底牌。”

能作为‘底牌’的技术可不多，任飞马总设计师这样说无异于是最大的褒奖。

谢迎春冲任飞马总设计师鞠了一躬，诚挚地道了谢。

荀教授走上台，拿过话筒，冲在座的专家说，“现在已经到了傍晚的饭点，国防科大的食堂为大家准备了丰盛的晚餐，一小时用餐时间，大家自行安排。

另外呢，虽然上面的要求是尽快论证完‘谢-2’和‘谢-3’，但考虑到大家都是一把老骨头了，精力不及年轻时旺盛，我们准备好了休息的招待所，不知道大家是先回去休息一晚，明天再开，还是吃过饭接着开论证会，论证结束再回去休息？”

任飞马总设计师拿下眼镜来，揉了揉眼，说，“接着弄吧，就别休息了。

开完这个论证会，我还得回沪上去，飞机上休息吧。”

任飞马总设计师都这么说了，别人哪敢有异议？

大家虽然都是专家，但专家也分三六九等，也讲究一个江湖地位。