咚咚咚——————

办公室房间门被敲响。

坐在办公桌后面的许一帆，将电脑屏幕上面的游戏关闭，沉稳说道：“请进。”

门被推开，吕敬平带着一脸的笑容走了进来。

“老板，我们电池实验室总算不负所望，将新型磷酸铁锂电池的研发完成了！”

哪怕已经通过系统了解到了这项技术的详细信息，许一帆依旧还是询问道：“咱们这款电池的性能怎么样？”

吕敬平将电池的信息简单说了一次。

“性能方面非常的不错，能量密度150Whkg。

耐高低温性能良好，能够在零下二十度时候达到65%的容量。

虽然因为材料的先天限制，依然比不上三元锂电池，但也差不了太多。

循环寿命方面，5000次循环依然有80%以上的容量，可以说是现如今国内顶级的磷酸铁锂电池了！

不过，这是在实验室条件下制作的，考虑到成本和制造工艺方面，可能最终量产的性能会稍微差一点点。”

仔细听过一次过后，许一帆喃喃说道。

“能量密度，我记得现在的磷酸铁锂电池受到材料限制，大部分都徘徊在80~100Whkg，很少可以达到110~130Whkg的。

而150Whkg的话，咱们这款电池已经是现如今顶级的了！”

“低温环境下的容量居然可以达到65%，我记得之前了解过的比亚迪，现在的电池技术好像也才60%左右。”

“同时高温性能方面，磷酸铁锂也更安全，哪怕短路，也得烧到七百度才能爆燃，短路了也很难出事！”

“磷酸铁的制备技术，相较于三元锂电池的制造成本方面要低很多，三元锂电池需要用到稀有金属镍和钴材料。

磷酸铁锂材料获取相对简单便宜，除了锂元素以外，只要磷矿和铁矿就可以合成。”

“磷酸铁锂电池和三元锂电池，各有优缺点，三元能量密度高，价格贵，相对不够稳定更容易自燃，低温性能好。

磷酸电池重，价格更低，但不易燃，冬天打折多，充电循环次数多。

对于现如今的九州汽车厂来说，更稳定，制造价格更低，使用时间更久，并且制造技术不需要太高的磷酸铁锂更加合适。”

“五千次的循环次数，哪怕按照每天一充，都可以用五千天，也就是十三年以上，并且十几年之后，依然还有新车百分之八十的续航能力。

而哪怕一百公里续航，普通人家也需要好几天才充一次电，也就是说基本不需要担心电池循环寿命的问题！”

“与其担心电池，还不如担心十几二十年之后车辆上其余的零部件出问题，概率也比电池大很多！”

眼见老板轻松的将现如今大部分人都没有关注过的电池技术说了出来，吕敬平不由得称赞：“老板厉害！”

许一帆也是非常开心，脸上的笑容掩盖不住。

“有了这样优秀的电池，接下来工厂的发展计划就更好开展了。”

其实与十几年之后的电池技术比起来，这款电池只能说一般。

但谁叫现如今才09年呢，已经足够九州汽车遥遥领先于友商！

和吕敬平聊了聊新型磷酸铁锂电池方面的各项性能。

许一帆想起这些过年都没有回家的功臣们，问道：“对了，兄弟们现在呢？”