凌晨十点，三个多小时后到达特马市，我们将昌龙号停靠在距离岸边几十米的海中，然后分头倒在临时搭建的床铺上陷入沉思。

目前需要解决的问题太多，首先得购买或租用一个船坞，还要寻找适合开采的矿物。

尤为棘手的问题是昌龙号的身份认证。

特马市地处沿海，每天有无数船只进出港口，还有无数的私人游艇驰骋海面。

因此当地政府对船舶管理比较严格，凡是商业用船或者马力大于五百的私人用船，都必须拥有船舶国籍证书、无线电呼号、船舶驾驶驾驶证。

其它几样比较好办，就是昌龙号登记注册时卡壳。

特马市海事局游艇注册，需要提供厂家出具的机电设备认可证书和船舶设计图纸。

假如是进口游艇，还得出具欧盟或美国的认证证书。

淘来的昌龙号身上哪里存有这些玩意儿，我们上哪找去？

“也罢，大不了造假，纳纳多辛苦一些跑关系吧。”

阿龙长嘘一口气，蒙头睡觉。

树挪死，人挪活。

特马市有不少富豪从国外买来游艇后，因拿不出认证证书或自私改装内部结构而无法注册，就会花钱请有资格的造船厂帮忙开出一份伪造证书和设计图纸。

当然，当地海事局的人最后也要登船核对图纸检查航电设备，不过只要托关系塞点钱也就蒙混过关。

次日上午九点，刺耳的闹钟惊醒我们，阿龙揉揉眼，大喊：“纳纳！”

深更半夜跑到甲板上睡觉的纳纳踩着哐哐作响的楼梯，飞也似地跑下来，点头哈腰道：“老板，有啥事？”

“也没啥事，就是喊一声看你人还在不在？”

阿龙狡黠地笑道，我扑哧一声笑了。

“纳纳，老板担心你掉入海里被鲨鱼叼走。”

我真纳闷夜晚海风那么大，这厮如何睡得着。

纳纳挠着黑脑壳，嘿嘿一笑。

洗漱完毕，各自吃完早点，我们返回驾驶舱，阿龙打开昌龙号自带的探测系统，探测附近水域有没有值得开采的矿物。

附近海域矿产种类虽多，大都不成气候，不适合大规模开采，私人承包都瞄准沙矿，所以昌龙号大有可为。