这样一来林奇也就干脆解放思想了：

直接来艘大船吧！

一百万立方米的载货能力，在这年头，就已经算碰到大型运输星舰的门槛了。

自重十万吨左右，荷载一百到一百五十万方。

目前流行的民用大型货轮，基本上都是这个水平。

原因是十万吨级的货轮，在这个荷载范围内，船体利用率比较高。

再多了就容易显得臃肿，得放大船体、另行设计布局。

显然，这么做自然就得增加制造成本。

所以即使有成百上千种，比这个规格更大、大得多的设计，

市面上满星域到处跑的主力货船，绝大多数还是这个吨位。

这样林奇也就不打算标新立异了，直接按最受市场欢迎的来。

不过吨位可以随大流，他的各种个人需求却是不能降低。

这样一来

“成本会高不少，不过也有合适的解决方案：买一艘武装殖民舰就是了。”

莉莉安说道。

虽然主页是搞科研的，但她归根结底还是星域顶级巨企的分部主管。

军政经济一把抓，某种程度上相当于星系总督。

海军方面的事情，自然也都在她的了解范围之内。

林奇一说要求，她就知道该给他找个什么船了。

实际上在她的猜想之中，这种东西本身也就是最适合他的。

载货量大；

为了供应一支探险队，还要保证从一穷二白建立殖民地到实现自给自足之前的物资需求，运输能力绝对强悍。

具备维生系统；

论起‘运输活物’，除了运兵船和纯粹的客轮，没有什么船只比殖民舰更好了。

不仅有单独的生态区，可以在里面饲养各种类型的动植物。

还有专门的休眠区，通常由五十到一百座休眠仓组成。

探索外星嘛，都是要做好持久战准备的。

万一遇上个超空间风暴啥的，进不去超空间。

运气不好，得在物质宇宙里漂几十年才能回到了家。

那要是不配上休眠仓，就等着一路数着自己身上的老年斑度日如年吧。

同样，也是因为有‘能够容纳全部队员休眠’的条件。