在技术部主管离开后，郑东初便将自己准备的宣传计划书发给了陈晋。

这是他这两天基于雷布斯即将进行的直播，临时考虑出来的。

因为此前雷布斯就给他发消息说，会在直播的时候帮忙宣传一下，以感谢陈晋选择大米集团作为固态石墨烯电池首发的合作对象。

毕竟这个机会实在是太珍贵、太难得了。

所以根据这个情况，郑东初便想着趁着这个机会，将豪华游艇推广出去。

因为造船厂这边，很快就要完成首批15艘游艇订单了，大概还有两三天就可以进行下水交付。

要是没有新增订单的话，就会出现建造位空缺的情况，这对于船厂后续的发展可不是一件好事。

毕竟这些工人没活干的话，得到的工资就会变少了，这样一来他们对工厂的归属感就会降低，。

虽然可以先将游艇的水下结构建造好，等后续有订单之后，再根据客户的需求继续建造外壳以及内部结构。

但这并不是一个长远的方法，因为建造水下结构并不需要很多时间，最耗时间的主要是内部结构的建造。

所以为了解决这个问题，他必须拉足够的订单，让造船厂保持产能拉满的状态，这样对船厂以及工人们都是一件好事。

至于轴承这边，由于目前的产能已经被雷布斯的订单占满了，至少一个月内是接不了其他订单的，所以他打算等新的产线到位后，再开始全方位宣传。

这个情况也属实是没有预料到的。

因为之前陈晋只是想着针对美丽国的制裁，而想出来的应对之法。

毕竟高端的轴承一般是应用在某些特殊的机械上，比如某些大型挖掘机、起重机等等，也没想过用在汽车上。

所以想着订购一条产线估计就够用了，但现在要是用在汽车上的话，那可远远不够了，因为国内的造车企业实在太多了。

不说传统的油车企业，就连新势力造车企业都有十多家。

这些新势力造车企业，大部分造的可都是一些二三十万的车，甚至还有的是五六十万以上的高端豪车，或者商务车。

因此，他们完全有可能会过来下订单采购，毕竟没有人能拒绝性能更强，但价格更便宜的产品。

越是老牌的车企，就越会在配件上省钱。

因此，基于这个情况，郑东初这次一次性订购了5条产线，这样一来就可以达到5万的日产量了。

而北方轴承集团这边，之前郑铁柱联系的那位副总，看到郑东初一下子下了这么多订单后，也是激动万分。

这是因为除了上次北通钢铁下了一个订单后，集团这边已经有一个多月没接到订单了。

没办法，毕竟国内也很少厂家需要使用到这么高端的轴承产线，所以北方轴承集团这边都是处于半年没开张，开张吃半年的状态。

于是对于郑东初越快越好的交付要求，这位负责人也是大拍胸脯保证，一定可以在1个月内完成5条产线的订单。

所以，因为产能不足的问题，轴承这边还需要再等等，不过要是有汽车厂商找过来下订单的话，自然是照接不误。

陈晋这边收到郑东初发来的计划书后，也是大致的看了一眼后，就让郑东初去执行了。

毕竟他对于营销方面也不了解，再加上郑东初在游艇行业耕耘了多年，对于一些宣传的问题，都已经有了非常丰富的经验，所以陈晋自然不会在他面前班门弄斧了。

而郑东初这边收到陈晋的确认之后，便马上安排市场部上线计划。