两道目光辗转了辽远的时空，终于在同一个空间内重逢。

为了这一天，苏溪这些年不容自己出错一步，恰如当时重生于十岁的杜修延，精准地掌控了命运才能于二十二岁时与十八岁的苏溪相逢。

往后，他们终于可以一起手拉手，回到两人共同的家。

新赛季之前的一个清晨，是阳光灿烂却白雾蒙蒙的天气。

朦胧睡意中，苏溪听见了杜修延低声问话：“我们的首次合作，我夺冠的时候你想怎么庆祝啊？”

苏溪的睡意消失了一半，翻过身重新将他回枕头上，半清醒半迷蒙地说道：

“我要用古老的方式祝福你。”

今年的圣马力诺大奖赛，苏溪不再是昔日的观众，而是车队中的一员。

伊莫拉赛道曾经躲过好几名车手的性命，身为安全工程师最害怕遇到这样的赛道，谁也不想看到自家车手一命呜呼。

对于苏溪来说，她几乎焦虑到好几个星期没睡踏实，临比赛前，她不断对杜修延强调：

“这个赛道很可怕，你一定不要危险驾驶，过弯的时候多加小心。”

杜修延的赛场表现一如往常，遇上一世不同的是，这一次圣马力诺大奖赛不仅推后了一年，并且所有车手的头顶上都用上了被无数次改良后的halo装置。

这个装置对于这个世界来说，算是首次用在赛事中，属于初代halo，但是苏溪知道，在她上一世当工程师的时代，这已经是第五代halo了。

按照上一世的事故数据来看，应该不会有车手因为赛车翻转而导致头部的致命伤，但是仍然不排除其他未知的威胁。

伊莫拉赛道上，诞生了很多传奇场面，也同样有很多车手因事故葬身于此。

尽管同样有人在这一次比赛中，经过坦布雷罗弯的时候失控撞墙，赛车翻转在地面摩擦数米，车身和路面摩擦出激烈的火花，事故如同惊心动魄的宿命一般。

好像在这场大奖赛上注定发生点什么。

但是整个车身重量都加载于halo装置之下，fia对halo装置的规定是，可以承受116千牛（相当于118吨重量）的正向和垂直冲击负载，以及93千牛（95吨重量）侧向冲击负载。

当数十吨的重量加于头部，将直接夺走车手的生命，而这次halo装置代替了这些。

苏溪目睹事故转播的时候，条件反射般闭上了眼，尽管她已经为安全装置服务多年，但是真实场景下总有意料之外的情况。

好在，那场苏溪曾经目睹过的至暗时刻并没有带来，杜修延也合理规避了坦布雷罗弯，如同某种残留在记忆里的肌肉属性一样，他也没有再重蹈覆辙。

正如同几年前苏溪说过的那样：“救赎，是相互的。”