作为新任甲方，乌利尔也拿到了白翎的体检数据。

十年了……自己关于肢体残障者驾驶机甲的研究终于走到最后一步了！

这只小鸟，就是最后一块拼图。

乌利尔知道，身体健全一直都是开机甲的硬性要求。

即便肢体残疾，在生物技术极其发达的帝国，只要肯花大价钱，就能进行断肢再生。

但平民阶级就没那么幸运了。

在帝国，机甲的用途和地球时期的工程车差不多。

除了小部分军事打击，一般民用机甲在填海造陆，星际轨道建设，海底城市基建上用途广泛。

因此许多平民家庭也会购入中低端机甲，承接工程来养家糊口。

这群人里，很大一部分是鸟类血统。

他们天生能承受俯冲的超G值重力，但骨骼较轻，遇到事故很容易粉碎性骨折，甚至经常不幸截肢。

然而断肢再生费用，少则七八十万，多则四五百万，事后还需要停工停产，在专人照顾下休养至少半年，根本不是普通家庭在失去劳动力顶梁柱之后能承受得起的。

乌利尔就想开发一款机型，让残疾小鸟们也能开上机甲，努力生存下去。

十多年来，他的计划处处碰壁。

厂商们说着“没利润”

回绝了他，政府用“物竞天择”

为由拒绝拨款。

求到最后，他都快放弃了。

某一天，他那位叔父忽然开口，说愿意资助他。

问到理由时，对方沉吟道：

“……我做了一个梦，梦见一位身体不便的故人。”

乌利尔只想狠狠感谢这位故人托梦，为他争取到“戈尔贡”

联合武器航空制造集团五千万的投资。

或许冥冥之中自有定数，拿到资金没几天，他又碰上了合适的实验对象——

断腿的白翎。

仿佛一切都嵌入了正确的轨道，正在向着希望的方向，前进。

乌利尔迫不及待向叔叔汇报情况：

“晚上好，我们的实验驾驶员已经通过测试，后台飞控数据十分优秀，相信足以支撑我们完成四期实验。”

“不过他有些营养不良，还有低血糖。