边迹先是被叫去公司汇报事件经过，又写了详细的事故报告，小到发餐分量、广播时间，大到灭火环节、应急响应程序，每个细节都得完整清楚。

责任推定环节，但凡有一个环节出现疏忽，当值人都可能面临处罚。

这种级别的飞行事故，汇报完还要等现场勘察和实验验证，分析事故原因，再给民航局提交报告。

等这一系列程序结束，半个月都过去了。

元旦前，针对机组和乘务的调查和考核终于尘埃落定——众人无责，处置得当。

客舱服务部的大楼里，边迹在事故认定报告上签完字，却迟迟没走。

红木办公桌后的中年男人夸赞道：“我会立刻请示民航局，你辛苦了，回去好好休息吧。”

边迹在航司工作十年，跟上级管理单位和总部管理部门大大小小的领导都打过交道，深得各个前辈的喜欢。

边迹先客气了一番，说“分内的事”

，后来又叫了声“梁主任”

，一副有事相求的样子。

梁主任抬头问：“怎么，还有别的？”

“确实是有件小事儿。”

边迹顺着主任手指的椅子坐下，熟稔地问，“您知道杨天茹吗？”

主任点点头。

杨天茹，ad801事件的三号位，守着火源直到最后一刻，来跟他汇报过。

“天茹这次离火源最近，因为救险，小腿皮肤有烧伤、脚踝轻微骨裂。”

边迹从文件袋里拿出一沓报告，“她们的衣服裙摆太窄，丝袜易燃，高跟鞋不易跑动，只能脱掉鞋、撕掉袜子再跑，这样既耽误救援又危险。”

主任扶了下眼镜，“所以呢？”

“所以呢，我们在事故汇报外，提交了新的报告，是有关更改空姐制服制式和客舱服务管理的。

我看流程上到您这边已经一周多了，怕您没空看，特意拿来，请您过目。”

边迹说完，弯了下眼睛，让人很难责备。

梁主任忽然严肃，前倾看着边迹说：“不用拿了，我看过。”

“原来您看过啊？”

边迹故作惊讶。

主任不接他明知故问的玩笑，敲着桌子，“边迹，你知不知道客舱服务的经验已经延续了多少年？”

边迹保持无辜的样子：“知道啊。”

“其他公司都是这样要求的。

而且我就不明白了，人家空姐的制服，跟你又有什么关系？”

“毕竟我是ad801航班的乘务长嘛，要对这次事故发现的问题负责的。”

边迹仍旧笑盈盈的。

边迹说的在理，但公司去年刚发过一批新制服，销毁、设计、制作、配发是批不小的成本。

公司高层又因经营情况不好，刚提出降本增效政策，现在绝对不是改制式的好时机。

梁主任最早从区域乘务长做到客舱服务部总管，没少给新来的空乘培训，边迹就是他一手教出来的学生。