第31o章一石激起千层浪

当明知道未来没有风险，还能大赚的时候，自己手中资金又有限，那最重要的需求，就是银行贷款额度必须要足够高。

为此，哪怕做出一些其他的让步，比如成交价或者利息，这两个只要不是很离谱就行。

甚至，很多不清楚未来的人，做生意也是极度依赖银行的，哪怕欠的债务再多，也不是问题。

船运行业，对银行资金的需求比地产业还要高，想快展，就得依赖银行，香港的几个船王，都是如此。

接下来的数天，郑玉华与三井造船会社又进行了多次会谈，杨文东也是及时了解情况。

最终，1月12日，双方达成了合作谅解备忘书，长兴航运将向三井造船会社购置7艘大型油轮，3艘散装货轮，1o艘的排水量吨位总计61万吨，成交价格为492o万美元。

其中62%的资金，由三井银行连通住友银行共同贷款。

不过这只也是备忘书，这是合法的限制双方在正式签约合作之前，就相关商业谈判进行保密的义务协定；

很多大型收购乃至国事谈判都会有这种限制，比如商品底价、售后服务等要求，这些信息对于厂方来说也是非常重要的商业信息，要是最终合作没谈妥，那买家也是不能对外透露的。

泷泽一郎签下了大单，脸上欢喜，对着杨文东说道：“杨先生，这次我们的合作，在日本造船业也是巨大的一笔项目，等签约的时候，您一定要亲自过来。”

“好。”

杨文东点点头，随后又道：“这次合作也是我们双方第一次合作，希望后续我们能够一直保持这样的关系。”

交好一个日本的顶级财团，对他肯定也是有着重大好处的，本身日本也会是自己未来多个产业的重点市场，比如文化、玩具、电子产品等等。

有买也有卖，无论是国家还是公司，这样才是最好的关系保持方式。

泷泽一郎又道：“没问题，您以后需要什么船型，我们都可以给您做，就是2o万吨排水量的油轮，也不是问题。”

“那就好。”

杨文东顿了顿，又问道：“你们能做集装箱货轮吗？”

“当然可以。”

泷泽一郎说道：“只不过产量非常小，因为购买的客户少，主要也是因为集装箱货轮依赖新的基建港口；

目前集装箱主要还是在欧美少部分城市，亚洲这边，这样的港口比较少，杨先生对集装箱货轮感兴趣？”

杨文东道：“兴趣是有的，只是亚洲这边目前的基建，还不支持我购买集装箱货轮。”

没有货柜码头，那集装箱的效率恐怕还不如传统货轮，毕竟这么大的箱子，人力没办法搬运。