汉安顿选择冲刺的赛道段与昨天唐玉行的选择完全不同，直到赛车通过了第十三号弯的时候突然加速。

汉安顿的轮胎温度十分理想，十三号弯和十四号弯又是连续的组合弯，汉安顿凭借着更好的轮胎抓地力轻松甩开了后面的祝逸春，拉开到了一个较为安全的距离。

祝逸春慢了一拍就被汉安顿拉开了一秒之多的距离，立即发力跟上想要迅速拉开与身后赛车的距离。

展立轩反应敏捷，立刻将赛车贴上了祝逸春，还有展立轩身后的成风也跟了上来。

诺成龙和唐玉行也没有被成风甩开，五辆赛车组成一个小火车正在极力贴近前车，想要在随后出弯的时候获得一个更好的出弯速度，寄希望于在发车大直道上拔掉前面的对手。

祝逸春此时又不敢减速，只能是硬着头皮往前冲锋，在冲过发车大直道的时候，后面的展立轩立刻将赛车拉开，成风也不甘示弱。

远处望去祝逸春的赛车后方呈现出来两翼齐飞的架势，祝逸春还没有和成风直接交过手，自然不会想到成风也想要来一次精彩的超越。

祝逸春将赛车往赛道的右侧靠去，试图封死展立轩的赛车路线。

但是展立轩强大的尾速已经硬生生的在右侧挤出了一个位置，抢占住了内线。

祝逸春刚准备回到外线的时候，旁边又是一辆赛车疾驰而来。

成风又将外线给占住了，为了不被夹成三明治，也是为今年的第一个积分，祝逸春隐忍般的赛车减速，下降到了第四位进入到一号弯。

唐玉行对诺成龙的攻击也差点奏效，但因为诺成龙也吸到了成风的尾流，尾速方面不差于唐玉行的赛车，这才将将防住了唐玉行。

“真是一个精彩的攻防大战，祝逸春大意了，竟然被展立轩和成风相继超越。”

“诺成龙的防守路线走的十分刁钻，就是领先半个车身，也不将赛车线完全封死，但也没有留下太大的空间。”

“唐玉行生怕撞上只能是先一步减速，后面的林宇正也在蠢蠢欲动，第六名是积分区的最后一道关卡。”

“比赛还剩二十六圈，就已经贡献了这么多的超车镜头，实在是太精彩了。”

“赛车性能相近，拼的就是车队对赛车的调校以及车手的竞技水平了，网上不是经常有人说二级方程式赛车联赛比一级方程式赛车联赛还要精彩吗。”

文成复和刘乐军相视之后哈哈大笑，这种说法存在的原因就在于一级方程式赛车联赛各个车队的赛车性能参差不齐。

大车队的赛车往往因为投入的研发经费和科研力量庞大而将赛车的性能提升到小车队不能比拟的地步。

所以传统的领奖台位置经常被大车队包圆，中小车队很难在赛道上与大车队竞技。

这也就造成了小车队很难和大车队在赛场上缠斗，毕竟赛车性能的绝对优势不是单靠车手的车技所能弥补的。

这一次发车大家都谨慎了许多，所以也就没有了撞车场面发生。

比赛来到了第十九圈的时候，成风经过长时间的跟车，但又没有把车距拉得很近，处于一秒左右的可控范围，压迫着展立轩不断加速。