第87章漕运之艰

左崤函，右陇蜀，沃野千里，所谓金城千里，天府之国，说的便是关中平原。

但是随着长安日渐繁荣，人口增多，而且其中皇室宗亲、官吏和宿卫军队占了相当一部分比重，再加上耕地减少，关中的粮产早已捉襟见肘。

若是遇上什么天灾虫害，更是难以为继。

因此，江淮的漕粮，便是京畿地区粮食供给的重要支撑。

但是南粮北运，也并非易事。

目前，南方的漕船将粮食运达河口后，便卸缴于河阴仓，而后载入黄河，水量大时溯航而上，水小则暂时储存于河阳仓、集津仓，陆挽过了3门峡后，再看情况储存于永丰仓等仓，或是经由渭河运入长安。

漕运虽然相对便捷，但是损耗率也非常高。

其中豫西峡谷的三门天险，可以说是最难通过的一段。

相传大禹治水时，劈山而成“人门”

“神门”

“鬼门”

三道峡谷，遂有此名。

此地两岸夹水，壁立千仞，有砥柱正对三门，湍流夺门直冲，便是“中流砥柱”

。

这一段险流，共有十九滩，船行至此，翻覆者数不胜数。

也因此，催生了纤夫这一群体。

所谓“陆挽”

，就是人力在岸上用绳子拉着船前进。

纤夫这一职业，其中的辛酸劳苦，难以用言语道尽，而且也十分危险。

稍有不慎或者力有不逮，人就可能反被船牵拖下水，造成船毁人亡，尸骨难寻的惨剧。