关于若干争议问题的解答

发现许多评论对美军的航线和飞机来源存在疑虑，大致解释一下。

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第一个疑点：大半年损失了五千多架飞机，怎么补充损失的？

答：

主要为海运。

运送的力度不大，仅需要相当于同期支援英国（不含西班牙和意大利方向）的三分之一就能满足和明军消耗战的需求。

1.船队运送，以平均7天的间隔从旧金山和洛杉矶发出一支船队（25艘），其中5~10艘负责运送飞机，每艘商船可以运送约20架。

平均下来，明军潜艇会造成10~15%的损失。

2.航母运送，萨拉托加号、企业号、大黄蜂号偶尔会执行这种任务。

历史上无论是舰队航母还是护航航母都经常兼职飞机运输船，即使是护航航母一次也能运送约50架飞机。

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第二个疑点：美澳航空兵怎么开展的战略轰炸？效果是不是太好了？

答：

塔拉瓦之战后，马绍尔群岛处在明军控制下，传统的美澳航线受到明军岸基航空兵的威胁而中断。

因此在中断了一年以后，美国重启了另一条较冷门的航线——通过墨西哥走东南太平洋，穿越西风带，前往新西兰和澳大利亚。

第591章提到过。

另外，这条航线在现实中是存在的，不是虚构。

设定中，这条航线运力暂时还不大，大半年时间只运了约8万吨物资。

因此美澳航空兵只能维持约150架B-17和B-24的小规模机队。

历史上英美第一次对普罗耶什炼油厂的空袭仅投弹311吨，导致该厂损失40%产能（其中一部分之后修复）。

明军首次遭遇战略空袭，缺乏保护经验。

另外，婆罗洲油田出产的轻质原油挥发性很强，遇袭后更难控制局面。