胡涵说的大买卖就是继续以物易物。

除了上次陶腾服装日杂挣的卢布全都给了别理科夫以外，第二次交易胡涵也一分钱没留，全都让别理科夫在毛熊境内给换成了物资再找渠道进口回来。

别理科夫当然高兴，这一买一卖，他可以吃双重回扣。

但胡涵也不是没要求，别理科夫除了要负责送货到海参崴，也就是符拉迪沃斯托克港，再由那里装船运往上海。

除此之外，胡涵还要求他带寰球这边的人员过去对方厂家亲自验货。

这样胡涵就能趁机“了解”

一下毛熊各个厂家和能源部门的底细，顺便建立初步联系，以备日后全面下手。

这次胡涵给别理科夫的货稍微高端了一点儿。

全部都是以假乱真的外国名牌a货服装鞋帽，不拿去原厂鉴定根本看不出来那种。

另外，胡涵除了vcd和游戏机，还从寰球科技拉来一千台寰球386电脑。

西方那边对毛熊也有封锁，最新型的电脑毛熊那边需要高价进口。

但胡涵这边给的价格可就低多了。

这些东西只要拿过去，毛熊那边个单位也是抢着要。

总体来说，第二批货的价值比第一批翻了好几倍。

胡涵主要拿这些东西和那边兑换载重卡车、工程设备和一部分轻型汽车。

这批东西主要在上海那边港口办完进口手续，一落地就会直接价值翻倍。

就拿胡涵选的最不值钱的小型车来说，几千卢布一辆的拉达尼瓦（niva），纯粹小型越野车。

这车直到胡涵穿回来之前的2023年还在生产，而且全世界范围包括中国都有一批死忠爱好者。

这车是畅销了半个世纪，从越野配置来说，在七八十年代绝对是个小钢炮。

三把差速锁，承载式车身，全时四驱，前独立悬挂，16自吸，73马力，扭矩126牛米，车重12吨，轴距22米，最小离地间隙235，涉水深半米多，最高时速130迈，油耗百公里8升多一点儿。

过得了沟，上得了山，下得了水，隔壁沼泽地里也能走一走。

在天津夏利都卖十万多的80年代末。

差不多同价的小型越野车堪称良心。

（当时夏利也不是你想买就能买得到的。

）乌拉尔、卡玛斯和嘎斯在国内都是如雷贯耳的名牌卡车。

大量的施工单位需要这种皮实耐造的毛子货。

那时候国内主力还是“老解放”

和“老东风”

。

虽然毛卡比不上同时代的欧美和日本卡车，但比这俩货还是绰绰有余的。

但毛卡唯一的缺点就是太费油了，不过那时候油价才一两毛钱一升，所以这个缺点也并不明显。

所以，胡涵实际上是用这次小规模的实验为三年后的大规模倒腾打个样儿。

等真到了那个时候，可就不像现在这么文明了，怎么也得趴在毛熊的尸体上撕下一大块儿肉来。

现在这两次对胡涵来说虽然算不上暴利，但也算是翻倍盈利。

等这批工程机械和大卡车一到，除了卖出去的，还能用剩下的部分给陈胖子组织几个工程队。

以后盖楼就可以自己搞定了，再也没有中间商挣差价。

而且空闲下来的时候，工程队还能自己接一些活儿。

从那时起，一直到2000年初期那几年，全国除了拆就是盖，除了盖还是拆。

积累一些经验，以后20年都有用。