时间来到了1945年5月1日，东北国防军投入了两百万大军，以及数十万土匪战俘，经过了大半年的努力，终于把贯穿蒙疆和北疆的中亚铁路建成了。

关内，国共内战打得正如火如荼，大家似乎都在关心这一场决定中华民族命运的战争。

然而，这一天，一条东北国防军发布的消息却霸占了国内几乎所有报纸的头版头条。

就在去年八月，东北政府在全国范围内招募铁路人才。

据说要修建一条东西贯穿蒙疆，再贯穿新疆的北疆的铁路。

大家都知道，今年四月的苏俄联军和东北国防军发生了一场后世城内一星期战争的庞大的会战，最后的结果超乎几乎所有人的预料，兵力仅仅对方一半的东北国防军居然赢了，还是大胜。

短短一个星期内，击毙敌军两百万，俘虏敌军两百万。

这使得强如苏俄，也不得不签订丧权辱国的割地条约。

尽管这个条约对于国人来说，也仅仅是要回了过去我们丢失的土地。

然而，大家拿个地图上一看，那六十多万平方公里的土地，距离东北国防军的核心区域大东北实在是太遥远了。

不要说步兵，就是骑兵都要跑两个月。

如何有效占据和统治这片土地，就是摆在东北国防军面前的问题。

这个时候，不少都在在偷偷看东北国防军的笑话。

东北国防军实力的确非常强大，强大到让不少人都瑟瑟发抖的地步。

然而，战争是有他自己的客观规律的。

东北距离哈萨克地区实在是太远了。

不派遣军队去接收，那是不可能的，你不去接收，那就一直在别人的手里。

费那么大的心思把这块土地要回来，你又不去接收，那就是一个世界级的笑话了。

但是，派遣的人少了，根本就不可能对那六十多万平方公里的土地实现有效的管理，说不一定还会折在阴谋诡计之中。

那么，剩下的就是派遣重兵前往中亚接收我国的领土。

但是，距离这么远，部队的补给是一个巨大的问题。

在大家的迷惑之中，东北国防军一把手周浩的父亲，居然亲自率领一支轻装部队，踏上离开祖国大半个世纪的土地。

那个时候，几乎所有国人在关注国内大战的同时，都在关注东北国防军中亚方面军的情况。

所以，在1944年8月，东北方面在全国范围内召集铁路方面的人才，尽管不少人都认为这个长达好几千公里的铁路，绝对不是现在这个时候能够修建出来的，还是有不少的热血人士义无反顾地北上沈阳，加入了这条铁路的修建过程。

这一条阿拉木图到沈阳的铁路，被简称为阿沈铁路。

铁路从沈阳西出，进入蒙疆，穿过蒙疆南沿，在哈密地区进入新疆，而后在天山山脉的北部，沿着天山山脉，直接来到阿拉山口，而后连接苏俄以前修建的铁路，就可以直达阿拉木图了。

从沈阳到阿拉木图直线距离3700公里，然而东北国防军修建的这条从沈阳阿拉木图的铁路总里程却达到了8000余公里。

这是两百多万人耗费了大半年的的时间修建。

这一天，第124护卫营地庄严肃穆，参与阿沈铁路建设的三千多人齐聚一堂。

火车喇叭的汽笛声远远地就传了过来。

在大家期盼的眼神里，一列火车冒着浓浓的黑烟，从第124护卫营地前面疾驰而过。

整个营地都沸腾了。

对于他们中的很多人来说，这是他们人生中第一次见到火车。

可惜的时候，这周边没有火车站。

要不然他们也可以好好参观一番。

大家都在为铁路线的贯通而欢呼雀跃，他们真的是仅仅为高兴而高兴。

他们基本不知道这条铁路的贯通，对于东北国防军的意义。